{"id":4049,"date":"2023-12-15T15:51:41","date_gmt":"2023-12-15T15:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/?p=4049"},"modified":"2023-12-16T14:29:47","modified_gmt":"2023-12-16T14:29:47","slug":"auf-den-freistaat-kommt-es-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/?p=4049","title":{"rendered":"Auf den Freistaat kommt es an"},"content":{"rendered":"\n<p>Am vergangenen Mittwoch war die geplante <strong>Nordtangente der M\u00fcnchner Tram<\/strong> Thema im Mobilit\u00e4tsausschuss. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1816\" height=\"896\" src=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4050\" srcset=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15.png 1816w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15-300x148.png 300w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15-1024x505.png 1024w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15-768x379.png 768w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-15-1536x758.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Geplante Streckenf\u00fchrung der Nordtangente<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Die neue Linie erm\u00f6glicht erstmals eine direkte Fahrt von Nymphenburg \u00fcber Schwabing bis nach Bogenhausen &#8211; mit einer Kapazit\u00e4t von 18.000 Personen pro Tag und unter Umgehung der \u00fcberlasteten Innenstadt. Die 13 km lange Strecke soll sieben U-Bahnlinien (!), sieben andere Stra\u00dfenbahnlinien (!) und am Ende die S-Bahn zum Flughafen umsteigefrei miteinander verbinden. Mehr Vernetzung geht nicht.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings fehlen daf\u00fcr 2,2 Kilometer Gleise vom Elisabethplatz bis zur Tivolistra\u00dfe. In einer umfangreichen <a href=\"https:\/\/risi.muenchen.de\/risi\/dokument\/v\/8138848\">Vorlage<\/a> hat das Mobilit\u00e4tsreferat am vergangenen Mittwoch eine Planung f\u00fcr diesen L\u00fcckenschluss vorgelegt, die auf alle Einw\u00e4nde gegen eine Trasse durch den Englischen Garten eingeht. Die Diskussion im Mobilit\u00e4tsausschuss hat deutlich gezeigt, dass es den Gegnern dieses Projekts weniger darum geht, Eingriffe in die Parklandschaft zu vermeiden. Vielmehr m\u00f6chten CSU und FDP den Wegfall von zahlreichen Autoparkpl\u00e4tzen in der Franz-Josef-Stra\u00dfe im Verlauf der Trassenf\u00fchrung durch Schwabing verhindern.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Der Streit um die Tram durch den Englischen Garten ist \u00fcber 30 Jahre alt. Seit 1991 ist die erl\u00e4uterte Verbindung Bestandteil der \u00d6PNV-Planung der Stadt M\u00fcnchen. Jedoch sind diese Pl\u00e4ne bislang am Widerstand des Freistaats gescheitert, der als Eigent\u00fcmer des Englischen Gartens einer Trasse durch den Park nicht zugestimmt hat. Daher fahren hier ausschlie\u00dflich Busse, zu Sto\u00dfzeiten im Minutentakt und v\u00f6llig \u00fcberf\u00fcllt. Parallel dazu nutzen viele Radlerinnen und Radler die Ost-West-Verbindung durch den Park und fahren dann weiter auf der Franz-Josef-Stra\u00dfe durch Schwabing.<\/p>\n\n\n\n<p>Bewegung ist in das ganze Projekt gekommen als 2018 der damalige bayrische Ministerpr\u00e4sident Horst Seehofer \u00fcberraschend erkl\u00e4rt hat, sich eine oberleitungsfreie Akkutram durch den Englischen Garten vorstellen zu k\u00f6nnen. Der Stadtrat hat danach umgehend die M\u00fcnchner Verkehrsbetriebe (MVG) beauftragt, entsprechende Planungen voranzutreiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer sich mit dem Ergebnis dieser Arbeiten vertraut machen will, kann entweder die <a href=\"https:\/\/risi.muenchen.de\/risi\/dokument\/v\/8138848\">68 Seiten der Vorlage<\/a> durcharbeiten. Einfacher ist es, zwei Filme der MVG anzuschauen, um virtuell im F\u00fchrerstand einer Tram vom Elisabethplatz zur Tivolistra\u00dfe zu fahren&#8230;&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Animation \u2013 Mit der Tram durch Schwabing\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G-xABcSIuYo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Virtuelle Stra\u00dfenbahnfahrt auf der geplanten Nordtangente durch Schwabing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8230;.und weiter durch den Englischen Garten:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Animation \u2013 Mit der Tram durch den Englischen Garten\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BE3B9NAlLQk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ohne Oberleitung durch den Englischen Garten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Sowohl die Detailpl\u00e4ne in der Vorlage als auch der zweite Film lassen erkennen, dass die Ver\u00e4nderungen im Englischen Garten allenfalls marginal sind. Um diesen Punkt noch etwas deutlicher zu machen, zeigen die folgenden zwei Bilder einen unmittelbaren Vergleich des Istzustands der Busstrecke und der geplanten Stra\u00dfenbahntrasse:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"498\" src=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-34-1024x498.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4060\" srcset=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-34-1024x498.png 1024w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-34-300x146.png 300w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-34-768x374.png 768w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-34.png 1494w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"480\" src=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-35-1024x480.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4061\" srcset=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-35-1024x480.png 1024w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-35-300x141.png 300w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-35-768x360.png 768w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-35.png 1445w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vergleich von aktuellem Stra\u00dfenausbau (oben) und der geplanten Trasse f\u00fcr die Tram (unten).  <br>(Quelle: Google Maps und Animation der MVG)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Baumf\u00e4llungen sind bis auf einzelne, kleinere Exemplare nicht erforderlich. Auch bleiben alle Querungsm\u00f6glichkeiten uneingeschr\u00e4nkt erhalten. Damit \u00e4ndert sich eigentlich nichts, bis auf die Tatsache, dass anstelle der vielen Busse in Zukunft Stra\u00dfenbahnen fahren werden, von denen jede mehr als doppelt soviel Kapazit\u00e4t wie ein gro\u00dfer Gelenkbus hat.<\/p>\n\n\n\n<p>Dementsprechend waren von CSU und FDP keine auf den Englischen Garten bezogene Einw\u00e4nde mehr zu h\u00f6ren. Der Widerstand richtet sich jedoch gegen den Umbau der Franz-Josef-Stra\u00dfe in Schwabing. Woran das liegt, wird aus dem folgenden Bildvergleich unmittelbar erkennbar:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"382\" src=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21-1024x382.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4066\" srcset=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21-1024x382.png 1024w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21-300x112.png 300w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21-768x287.png 768w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21-1536x573.png 1536w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-21.png 1694w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"409\" src=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22-1024x409.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4067\" srcset=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22-1024x409.png 1024w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22-300x120.png 300w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22-768x307.png 768w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22-1536x613.png 1536w, https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2023-12-14-22.png 1620w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Istzustand der Franz-Josef-Stra\u00dfe (oben) und Stra\u00dfenraumaufteilung nach Bau der neuen Tramlinie (unten) (Quelle: Google Maps und MVG Animation)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Bislang finden sich auf beiden Seiten Parkpl\u00e4tze, die beim geplanten Umbau zugunsten von ca. 2m breiten Radwegen weitgehend entfallen. Die Planungen der MVG entsprechen den Anforderungen des M\u00fcnchner &#8222;Radentscheids&#8220; vom Dezember 2019: <\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;<em>An f\u00fcr den Radverkehr gewidmeten Gemeindestra\u00dfen mit hohem Kfz-Aufkommen oder zul\u00e4ssigen Geschwindigkeiten \u00fcber 30 km\/h gibt es baulich gesch\u00fctzte Radwege. Diese haben eine nutzbare Mindestbreite von 2,30 Meter pro Fahrtrichtung, zuz\u00fcglich seitlicher Sicherheitsabst\u00e4nde<\/em>&#8230; .&#8220; <\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt gehen dadurch fast 250 Parkpl\u00e4tze in der Franz-Josef-Stra\u00dfe verloren. Zum Ausgleich gibt es etwa 70 von der Stadt gef\u00f6rderte Anwohnerstellpl\u00e4tze in zwei neuen Tiefgaragen, unter dem Elisabethplatz und in einem neuen Bauvorhaben in der Franz-Josef-Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n<p>Dieser Planung muss man nicht zustimmen. Im Gegenteil, es scheint mir v\u00f6llig legitim, dass man unterschiedliche Abw\u00e4gungen trifft. Wer die F\u00f6rderung des \u00d6PNVs und des Radverkehrs f\u00fcr wichtig h\u00e4lt, kommt zu einem anderen Ergebnis als jemand, der vorhandene Parkm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Autoverkehr innerhalb der verdichteten Innenstadt unbedingt beibehalten m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n<p>Nicht in Ordnung scheint mir allerdings die von der CSU-Stadtr\u00e4tin Veronika Mirlach angedeutete Strategie, den Freistaat von seiner Zustimmung zur Tram durch den Englischen Garten wegen des Parkplatzverlustes in der Franz-Josef-Stra\u00dfe doch noch abzubringen. Wie viele Parkpl\u00e4tze in Schwabing f\u00fcr den Ausbau des \u00d6PNVs und der Radwege wegfallen, ist ausschlie\u00dflich eine Entscheidung des Stadtrates der Stadt M\u00fcnchen. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Staatsregierung sollte sich daher bei ihrer finalen Entscheidung nur von Argumenten leiten lassen, die den Englischen Garten betreffen. Darauf bezogene Gr\u00fcnde f\u00fcr eine Ablehnung des Projektes sind im Lichte der jetzt vorliegenden Detailplanung weder vorgetragen worden noch irgendwie erkennbar. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am vergangenen Mittwoch war die geplante Nordtangente der M\u00fcnchner Tram Thema im Mobilit\u00e4tsausschuss. Die neue Linie erm\u00f6glicht erstmals eine direkte Fahrt von Nymphenburg \u00fcber Schwabing bis nach Bogenhausen &#8211; mit einer Kapazit\u00e4t von 18.000 Personen pro Tag und unter Umgehung der \u00fcberlasteten Innenstadt. Die 13 km lange Strecke soll sieben U-Bahnlinien (!), sieben andere Stra\u00dfenbahnlinien &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/?p=4049\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eAuf den Freistaat kommt es an\u201c <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-4049","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilitaetsausschuss"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4049"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4084,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4049\/revisions\/4084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stadtratsberichte.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}