NO2 ist ein giftiges Gas, das als Nebenprodukt bei jeder Art von Verbrennung anf\u00e4llt, beispielsweise in \u00d6l- und Gasheizkesseln, aber auch und gerade in Verbrennungsmotoren. Wie lange NO2 in der Luft stabil ist, h\u00e4ngt stark von den Wetterbedingungen ab. Die EU hat daher 2010 zwei Grenzwerte festgelegt, zum einen ein Jahresmittel<\/strong> von maximal 40 \u00b5g\/m\u00b3<\/strong>, zum anderen einen 1-Stunden-Grenzwert von 200 \u00b5g\/m\u00b3<\/strong>, der h\u00f6chstens 18 mal pro Jahr \u00fcberschritten werden darf. <\/p>\n\n\n\n Was ergeben die Messungen in 2020? In der nachfolgend gezeigten Liste kann man sofort sehen, wie hoch der j\u00e4hrliche Mittelwert der Stickoxidbelastung in der N\u00e4he der eigenen Adresse ist:<\/p>\n\n\n\n Zur Messung der NO2-Konzentration verwenden die 44 Messstationen der Stadt sogenannte Passivsammler, die jeweils nur alle zwei Wochen einen Messwert ausgeben. Die technisch weit aufw\u00e4ndigeren Messger\u00e4te an den f\u00fcnf Stationen des bayrischen Landesamtes f\u00fcr Umwelt k\u00f6nnen auch st\u00fcndliche Spitzenwerte messen. Nach den dort aufgenommenen vorl\u00e4ufigen Messwerten<\/a> ist in 2020 keine \u00dcberschreitung des oben genannten Grenzwerts von 200 \u00b5g\/m\u00b3 aufgetreten.<\/p>\n\n\n\n Was ergibt sich jetzt daraus? Aus meiner Sicht zweierlei: Zum einen ist Corona-bedingt die Stickoxidbelastung in M\u00fcnchen im Lockdown \u00fcberall sprunghaft zur\u00fcckgegangen<\/strong>, vgl. in der obigen Tabelle die Werte aus dem 1. Quartal 2020 (noch vor Corona bzw. Lockdown) mit dem 2. Quartal. Dieser R\u00fcckgang steht ohne Zweifel mit der Abnahme des motorisierten Verkehrs in M\u00fcnchen in Zusammenhang. Das zeigt der Blick auf die Verkehrsdaten in M\u00fcnchen f\u00fcr den gleichen Zeitraum:<\/p>\n\n\n\n Ein genauerer Blick auf die Daten zeigt aber auch, dass die NO2-Belastung unabh\u00e4ngig von Corona leicht r\u00fcckl\u00e4ufig ist.<\/strong> So kann man an den bereits 2018 installierten Messstellen \u00fcberall einen leichten R\u00fcckgang der Mittelwerte von 2018 auf 2019 erkennen , vgl. die ersten beiden Spalten der oberen Tabellenh\u00e4lfte. Mehrere m\u00f6gliche Gr\u00fcnde werden daf\u00fcr in der Vorlage genannt. Aus meiner Sicht liegt das weniger an der Zulassung neuer Autos mit der neuesten Abgasnorm, sondern eher daran, dass – altersbedingt – immer weniger ganz alte (Diesel-) Fahrzeuge mit sehr schlechten Abgaswerten unterwegs sind. <\/p>\n\n\n\n Ist das Stickoxidproblem in M\u00fcnchen damit gel\u00f6st? Noch nicht, muss man wohl sagen. Denn im Bereich des mittleren Rings (Chiemgaustra\u00dfe, Tegernseer Landstra\u00dfe) sind selbst im Corona-Jahr 2020 die Mittelwerte immer noch deutlich \u00fcber dem zul\u00e4ssigen Grenzwert<\/strong>. Wie aus der SPD-Fraktion zu Recht angemerkt wurde, werden damit weiterhin sozial schwache Bev\u00f6lkerungsgruppen, die an diesen Stra\u00dfen wohnen (m\u00fcssen), nicht nur durch erheblichen L\u00e4rm, sondern auch durch dauerhaft zu hohe Immissionen von Stickoxiden gesundheitlich gesch\u00e4digt. <\/p>\n\n\n\n Die Verwaltung nennt in ihrer Vorlage verschiedene Ma\u00dfnahmen, mit denen die Werte weiter gesenkt werden sollen. Beispielsweise sollen auf den hochbelasteten Stra\u00dfen Busse des MVV, die bislang mit einem Dieselmotor angetrieben werden, durch neue Elektrofahrzeuge ersetzt werden. Das ist sicher sinnvoll, aber es erscheint mir zweifelhaft, ob damit bereits in den n\u00e4chsten Jahren die Messwerte auch am mittleren Ring unter den EU-Grenzwert sinken. Abhilfe k\u00f6nnte wohl nur der schnellere Umstieg aller PKW und LKW auf emissionsfreie E-Antriebe bringen. Es ist eben wie mit den Corona-Impfungen. Die L\u00f6sung an sich ist bekannt, aber es hapert an der schnellen Umsetzung, um weitere gr\u00f6\u00dfere Sch\u00e4den zu vermeiden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" So k\u00f6nnte man in Kurzform die Ergebnisse der umfangreichen Serie von NO2-Messungen bezeichnen, die gestern im Ausschuss f\u00fcr Klima und Umwelt vorgestellt worden sind. In Wirklichkeit sind die Zusammenh\u00e4nge nat\u00fcrlich komplizierter, wie im Folgenden erl\u00e4utert wird: 2018 und 2019 hat der Stadtrat beschlossen, insgesamt 44 kommunale NO2-Messstationen aufzustellen, zus\u00e4tzlich zu den bestehenden f\u00fcnf Messanlagen des … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/stadtratsberichte.de\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/2021-03-17-5-814x1024.png\")
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